摩洛哥确认其在全球贸易新格局中的战略地位

（原标题：摩洛哥确认其在全球贸易新格局中的战略地位）

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摩洛哥《晨报》11月8日报道，在地缘政治碎片化、保护主义抬头和气候风险加剧的背景下，为增强全球供应链的韧性并控制成本，新的贸易路线正在涌现。根据安联贸易发布的报告，在2025年新一代贸易枢纽排名中，摩洛哥依托丹吉尔地中海港和该国地理优势，位列全球第21位。

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过去一年，贸易限制措施增加了两倍，影响了价值2.7万亿美元的商品，约占全球进口总额的20% 。这促使了海外生产和区域化。预计到2025年，全球贸易增长中有超过一半，约2%，是由于美国进口商品的重新出发、关税上调前的提前发货以及贸易多元化。

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预计2026年和2027年增速将分别放缓至0.6%和1.8%。在此背景下，新的贸易路线正在涌现，旨在增强供应链韧性、缓解成本压力并应对日益增长的贸易联系，尤其是南南合作。因此，安联贸易连续第二年基于物流效率、互联互通和贸易潜力三大支柱对新兴贸易和产业中心进行评估，以识别那些可能在复杂的贸易体系中发挥更重要作用的中心。

根据排名，阿联酋和马来西亚凭借其世界级港口杰贝阿里港和巴生港分别排名第一和第三。越南跃升至第二位，这得益于出口激增以及与美国达成的新关税协议，该协议巩固了其在亚洲生产重整中的核心地位。沙特阿拉伯排名第四，这主要得益于其关税降低和非石油出口增长，从而扩大了其贸易潜力。排名第五到第十位分别是匈牙利、罗马尼亚、波兰、泰国、智利和土耳其。

报告还强调，到2035年，全球贸易生态系统将面临超过10万亿美元的贸易基础设施缺口，其中7.1万亿美元集中在新兴市场。目前，多边和国家开发银行仍然是融资核心支柱，推动了2023年新兴市场私人联合投资增长23%，而海湾主权财富基金和非洲50等区域平台正在成为积极的战略投资者。自2024年以来，近90%的新基础设施基金都具有环境、社会和治理（ESG）方面的投资目标，这反映出融资结构正在向绿色和混合融资方式转变。因此，报告总结，到 2030年，贸易走廊融资将发展成为以规划和气候为导向，同时整合港口、能源、数字技术和运输的混合平台。